第四章

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    神元200年5月9日

    自从第一天之后，我们的噩梦就到来了，连续7天的高强度操练让我每天一到休息的时间就是睡觉，要不是明天能够返回母星去休假，我都想不起来写日记。

    第二天训练的是极限前进，以最快的速度护送携带小型传送门的战机到达指定位置。看上去和第一天没多大区别，也就这极限两字，这天的训练，整个太空舰队的战机折损了近一万架，成为魂匣的有137人，甚至一艘驱逐级太空战舰也被重伤。

    极限，讲究的就是速度，在前进的路上有时候就得做出牺牲，所以容错率是极低的，可以说是不存在容错。同时也因为速度到达了极限，一旦出错，机毁人亡的几率也大大提高。

    整整花了4天的时间，我们的能力才得到上面的肯定，结束了极限前进的训练。幸运的是4天的时间，我们班没有出现减员。

    最严重的事故是在极限前进的训练的第三天，我的战机被一颗突然加速的小行星击中，动力系统损毁，最后我依靠备用动力系统到达直接地点获救。

    当时的惨象我记忆犹新，我驾驶着战机连续躲过了4个小行星，同时击碎了8个有危险的目标，而在我即将到达位置的时候，一个仅仅拳头大小的小行星从被我击碎的目标后面突然加速朝我冲来，我根本没有时间做出规避动作，它瞬间击穿了我的战机发动机。

    太空战机的动力系统是核聚变发动机，可备用动力系统为了保障其近乎绝对的可运行，用的是光能发动机，那个速度可想而知。正常只要1分钟的路程，我花了整整10个小时。

    第6天的时候我们开始小行星着陆训练。要在高速运动着的，且不管是运动轨迹还是外形都毫无规律可言的小行星上着陆，想想都是件难度极高的事情。

    进行着陆训练的目标是完全随机，只要目标能够着陆，而理论上小行星的体积大于战机的一半以上就可以着陆。所以虽然人员的伤亡率没有前面的训练那么的大，但是战机的损坏率却高了很多。

    两天的着陆训练，我们班依然没有出现减员。不过这次倒霉的就不是我了而是章玉，这家伙倒霉的有一次着陆的目标表面居然有一层冰。

    章玉驾驶的重火力的太空战机，其重量是我们这种侦察战机的10倍。而当时我们也根本没有想到在小行星带的小行星上居然会出现冰。

    可怜的章玉着陆了100多次才成功的着陆在这个小行星上，摔得那叫是七荤八素啊，那没成功的次数里可以说都是相似的经历，着陆，摔飞，再着陆，再摔飞。

    不过幸灾乐祸总不会有好结果，在章玉完成着陆后，我们被班长要求在这个覆盖冰层的小行星上联系着陆。不过其他人的战机重量上都比较轻，所有难度相对来说就简单了不少。

    而且那个小行星上哪薄薄的冰层也没有承受住我们的摧残，在我们完成了7个人的着陆后就彻底的消散了。

    实在太困，我准备睡了，明天休假，我要睡到自然醒。