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谁也想不到，嘉谷农牧新一轮“万头牧场”的扩张之路，是从内蒙荒漠开始。
起因在于达拉特旗的领导主动找上嘉谷乳业，问嘉谷能不能让中国的牧草，葱郁在外国专家说NO的地方。齐政的答复是没有什么是不可能的。
因此嘉谷农牧的第一个草原牧场落地内蒙的达拉特旗。
达拉特旗，地处内蒙西南部、鄂尔多斯市北部，北与包头市隔黄河相望。旗内交通便捷，被誉为鄂尔多斯市的“北大门”。
其实，达拉特旗位于库布齐沙漠的腹地，耕地逐年在沙化，很多天然草场在退化，着实不是建牧场的好地方。
当地领导此前想在这里发展牧草产业，把可行性问计于专家的时候，来此考察的美国种草方面的专家指着光秃秃的沙地说道：“NO，NO，这块地根本不能种草。”
但在齐政看来，达拉特旗也不是没有优点。
首先是交通便捷，有利于产品运输。
其次是绝对的地广人稀。
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在达拉特旗的很多自然村，每家都有30亩以上的土地，但一个自然村里可能都找不出15个劳动力。因为壮劳力都外出打工了，留守的村民基本都是老幼妇孺。
在这样的背景下，嘉谷乳业以及嘉谷农牧和达拉特旗政府的谈判进行的很顺利，政府当即给嘉谷农牧提供15万亩土地，后续还可以协调嘉谷牧场流转更多的土地。
最大的问题是，嘉谷农牧是否有能力恢复草场——这边也曾是水草丰美之地，只不过是由于人类的开发和气候的影响，发生了荒漠化。
刚刚在新西兰体验了奶牛自由自在地养殖在草原上的齐政，有意在达拉特旗复制这一模式。
当然，牛舍和乳制品加工厂还是要建的，但当务之急是草场的建设。
齐政来到达拉特旗的嘉谷牧场位置时，只见漫天黄沙飞扬，多数地皮裸露着，没有任何植被。
天气预报说稍后会有暴风雨，而就在这种环境下，嘉谷农牧聘请的飞行队准备进行飞播。
飞播，顾名思义就是飞机播种造林种草。
在西部广阔的荒原沙漠地带，飞播是大地回绿的重要手段。
按照嘉谷体系一贯的做法，在这种环境下建设牧场，首先要建设灌溉设施，再种草。
但齐政看了当地的气候资料后，阻止了嘉谷农牧建设大面积枢轴灌溉系统的行动。
齐政建议先采取飞播种草，再根据牧草生长情况建设灌溉系统。
在达拉特旗政府的协调下，嘉谷农牧请了目前唯一担负飞播造林任务的兰州军区空军运输搜救航空兵某团，为嘉谷牧场开展飞播作业。
飞播是嘉谷体系第一次经历，齐政也在征得同意后，登上了一架运-5B飞机，随机组升空执行飞播作业。
“绿鹰”舒展铁翼，种子飘飘洒洒，雨后绿染山川——这是不少人想象中充满诗意的飞播画面。
但不是。
随着飞机腾空而起，登上飞机的齐政发现，飞机机舱内蒸笼般憋闷，“轰隆隆”的噪音刺耳，飞机异常颠簸，没有任何想象中的诗情画意……
当然，在飞机上俯瞰的景观倒是挺壮观的。
从舷窗望去，一边是沙漠，寸草不生，起伏的沙丘，如凝固的金黄波浪；与另一边靠黄河的绿色植被区形成了一道鲜明的分隔线。
在飞往嘉谷牧场所在地的途中，齐政疑惑地问道：“为什么要在风沙大、暴风雨来临前的这些危险时刻升空飞播？”
飞行员解释道：“这时飞播，草籽才能被风沙盖住避免暴晒；紧接着降雨到来，有利于草籽发芽。”
“什么云会起风，什么云会下雨，什么条件最有利于提高种子成活率，我们都摸索出一套经验。”
齐政闻言竖起大拇指。
飞播可不是将种子从飞机上撒出去落地那么简单。种子，从机舱到大地的飞行旅程不过几十米，可为了这短短的放飞旅程，飞行员要经过精心的准备和实施过程。
“要事先划分出多个播区，飞机再沿一定航线和高度把种子均匀撒播下去，每平方米落多少种子都有讲究。如果飞得不直，地上长出的绿带就是弯曲的；飞播时漏掉一带，生物链就可能会断裂，一大片植被都成活不了……”飞行员娓娓道来。
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谁也想不到，嘉谷农牧新一轮“万头牧场”的扩张之路，是从内蒙荒漠开始。
起因在于达拉特旗的领导主动找上嘉谷乳业，问嘉谷能不能让中国的牧草，葱郁在外国专家说NO的地方。齐政的答复是没有什么是不可能的。
因此嘉谷农牧的第一个草原牧场落地内蒙的达拉特旗。
达拉特旗，地处内蒙西南部、鄂尔多斯市北部，北与包头市隔黄河相望。旗内交通便捷，被誉为鄂尔多斯市的“北大门”。
其实，达拉特旗位于库布齐沙漠的腹地，耕地逐年在沙化，很多天然草场在退化，着实不是建牧场的好地方。
当地领导此前想在这里发展牧草产业，把可行性问计于专家的时候，来此考察的美国种草方面的专家指着光秃秃的沙地说道：“NO，NO，这块地根本不能种草。”
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最大的问题是，嘉谷农牧是否有能力恢复草场——这边也曾是水草丰美之地，只不过是由于人类的开发和气候的影响，发生了荒漠化。
刚刚在新西兰体验了奶牛自由自在地养殖在草原上的齐政，有意在达拉特旗复制这一模式。
当然，牛舍和乳制品加工厂还是要建的，但当务之急是草场的建设。
齐政来到达拉特旗的嘉谷牧场位置时，只见漫天黄沙飞扬，多数地皮裸露着，没有任何植被。
天气预报说稍后会有暴风雨，而就在这种环境下，嘉谷农牧聘请的飞行队准备进行飞播。
飞播，顾名思义就是飞机播种造林种草。
在西部广阔的荒原沙漠地带，飞播是大地回绿的重要手段。
按照嘉谷体系一贯的做法，在这种环境下建设牧场，首先要建设灌溉设施，再种草。
但齐政看了当地的气候资料后，阻止了嘉谷农牧建设大面积枢轴灌溉系统的行动。
齐政建议先采取飞播种草，再根据牧草生长情况建设灌溉系统。
在达拉特旗政府的协调下，嘉谷农牧请了目前唯一担负飞播造林任务的兰州军区空军运输搜救航空兵某团，为嘉谷牧场开展飞播作业。
飞播是嘉谷体系第一次经历，齐政也在征得同意后，登上了一架运-5B飞机，随机组升空执行飞播作业。
“绿鹰”舒展铁翼，种子飘飘洒洒，雨后绿染山川——这是不少人想象中充满诗意的飞播画面。
但不是。
随着飞机腾空而起，登上飞机的齐政发现，飞机机舱内蒸笼般憋闷，“轰隆隆”的噪音刺耳，飞机异常颠簸，没有任何想象中的诗情画意……
当然，在飞机上俯瞰的景观倒是挺壮观的。
从舷窗望去，一边是沙漠，寸草不生，起伏的沙丘，如凝固的金黄波浪；与另一边靠黄河的绿色植被区形成了一道鲜明的分隔线。
在飞往嘉谷牧场所在地的途中，齐政疑惑地问道：“为什么要在风沙大、暴风雨来临前的这些危险时刻升空飞播？”
飞行员解释道：“这时飞播，草籽才能被风沙盖住避免暴晒；紧接着降雨到来，有利于草籽发芽。”
“什么云会起风，什么云会下雨，什么条件最有利于提高种子成活率，我们都摸索出一套经验。”
齐政闻言竖起大拇指。
飞播可不是将种子从飞机上撒出去落地那么简单。种子，从机舱到大地的飞行旅程不过几十米，可为了这短短的放飞旅程，飞行员要经过精心的准备和实施过程。
“要事先划分出多个播区，飞机再沿一定航线和高度把种子均匀撒播下去，每平方米落多少种子都有讲究。如果飞得不直，地上长出的绿带就是弯曲的；飞播时漏掉一带，生物链就可能会断裂，一大片植被都成活不了……”飞行员娓娓道来。
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