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“从头说起这个要怎么说呢，嗯，这个事情还真是千头万绪啊！”
江和甫想来想去，不由长叹一声。航空工业是人类工业两颗最璀璨的明珠之一，与半导体工业共同支撑着当前人类社会的技术进步，是人类科学技术工程的结晶。
这也就意味着在航空工业上，是集中了人类最高级的科学和工程成就。尤其是在战斗机这样的关键产业上，更加是不吝于投入的智慧和成本。
“十号工程从去年在胡总这里得到了R35的全套资料，以及相应经费之后进展可以说是很让人满意的。”江和甫搓着手，犹豫了一下接着说道：“R35的技术并不复杂，我们现阶段不论是逆向测绘还是生产需要投入的资源都不算太大。而相对于涡扇10的进度，R35的性能指标也不算落后，完全可以满足十号工程的需求，让整机的设计能够顺利进行下去。”
说到这里，宋文骢也赞许的点下了头，感叹道：“之前十号工程的发动机迟迟不能确定，确实对整机开发产生了很严重的影响。但在掌握了R35的全套资料之后，我们整机设计也就能做到有的放矢，对项目进度的推进很有帮助。”
胡文海听完这话，不由纳闷问道：“这不是好事吗？怎么看二位的样子，好像并不怎么高兴？”
江和甫与宋文骢对视一番，苦笑点头。
“或许正是应了那句老话吧，福无双至、祸不单行啊！”江和甫干脆的揭开了谜底：“拿到R35对于十号工程来说确实是个好消息，但也因此让各方产生了一些可能不太合适的想法。比如说……比如说空军方面在得知了R35的性能之后，提出了一个新的要求，那就是十号应该采用与国产熊猫相同的1493雷达。”
胡文海听到江和甫这番话，当即瞠目结舌，不敢置信的说道：“空军方面疯了？十号是单发轻型机，要求轻型机上14所为海军重型机研发的雷达？这个机头尺寸，十号干脆改名歼12算了！”
歼12是什么飞机？它绰号“空中李向阳”，是以打“空中游击战”为指导思想开发出来的世界上最轻的超音速战斗机。但也正因如此，它的缺点非常明显，最终导致了这一型号并没有进入空军的装备序列。
它有什么缺点呢？由于重量限制和机头进气，这种飞机只有两门航炮和两发空空格斗弹，没有雷达火控，而且为了得到大推重比，它的起飞重量只有区区四吨半，最大航程相当感人。
如果说米格29要被人称之为机场保卫者，那么歼12大概可以被称之为跑道保卫者了。
那么歼十如果采用1493雷达，会有什么影响呢？首先就是雷达直径增大，增加了多少呢？十号工程原定雷达是1473雷达，直径700mm，对3平方米目标发现距离是120公里。而空军提出的更换目标1493雷达直径是930mm，对3平方米目标发现距离是150公里。
别看直径只增大了230mm，但根据圆的面积计算公式很容易得出一个结论。Πr2的计算公式里，r作为半径是以平方方式计算的。也就是说，虽然只增加了230mm，但整个机头的截面就要增加将近一倍。
对于高速运动的物体，动力主要是用来克服空气阻力。而高速运动的战斗机，一旦机头迎风面积增加了一倍，其对动力的需求又何止是增加了一倍？
单纯放大机头截面积，最终必然导致歼十的设计性能退化成与歼12相似的“跑道保卫者”。如果在航程和航速指标上大幅倒退，十号很可能会失去它的存在意义。
R35让十号的动力脱胎换骨，可也让空军方面对十号有了更多别样的想法。推力增大之后，是否可以支持更大的机头截面？是否可以提供更多电力供应雷达？过去如果采用WP15，各方面数据能够维持原案就很不容易了，自然是没有换雷达的可能。然而胡文海“倒腾”回来了R35，指标上又多了一些富裕的空间。
可性能再怎么富裕，也绝对没到能给单发轻型机配重型机雷达的地步。
胡文海不由气愤道：“空军方面也不是不懂飞机的外行，怎么搞出这么不讲理的要求来？”
“这个要说起来，空军还真有他们自己的道理。”宋文骢插进话来，解释道：“因为新科晶圆厂的投产，我国的半导体技术有了很大的发展。14所这两年硕果累累，1493雷达算是一个，国产凤凰也已经进入了收尾阶段。再加上目前正在与意大利谈判引进的阿斯派德导弹，这两种中、远程导弹，需要的就是大直径天线的雷达。”
雷达直径与雷达的发现距离直接相关，如果要让凤凰和阿斯派德发挥它的完全性能，也确实是需要大功率、大直径的重型机雷达。
说到底，空军的这种想法也曾经是世界空军的一种思想潮流——空中排队枪毙。原历史上，八所曾经鼓吹过这种航电致胜论调，这是在引进su-27之后对于三代机应用不了解，犯下的一个想当然的错误。
还记得原历史当年SU27刚刚引进国内，空军组织的几次蓝剑演习。精锐的SU27部队与落后的歼7E部队进行模拟攻防对抗，竟然取得了让国内高层大为诧异、而俄罗斯专家百思不得其解的结果。
落后的歼7E战斗机部队在70回合的对抗中，竟然有60多次洞穿了SU27的空防区，成功到达了攻击区域上空。先进的SU27拦截成功率，竟然不足8%！
演习结束之后空军进行复盘，经过潜心研究和分析，这才意识到了问题究竟出现在哪里。其实原因很简单，中国的SU27巡航和拦截接敌方案，都是采用由一万米高空进入，以固守“高空高速优势”的战术战法。
可就凭SU27那糟糕的雷达下视能力，歼7E机队小群多路低空突防，远在万米高空的三代机集群和一群瞎子实际上也没有什么区别了。
中国空军是经... -->>
“从头说起这个要怎么说呢，嗯，这个事情还真是千头万绪啊！”
江和甫想来想去，不由长叹一声。航空工业是人类工业两颗最璀璨的明珠之一，与半导体工业共同支撑着当前人类社会的技术进步，是人类科学技术工程的结晶。
这也就意味着在航空工业上，是集中了人类最高级的科学和工程成就。尤其是在战斗机这样的关键产业上，更加是不吝于投入的智慧和成本。
“十号工程从去年在胡总这里得到了R35的全套资料，以及相应经费之后进展可以说是很让人满意的。”江和甫搓着手，犹豫了一下接着说道：“R35的技术并不复杂，我们现阶段不论是逆向测绘还是生产需要投入的资源都不算太大。而相对于涡扇10的进度，R35的性能指标也不算落后，完全可以满足十号工程的需求，让整机的设计能够顺利进行下去。”
说到这里，宋文骢也赞许的点下了头，感叹道：“之前十号工程的发动机迟迟不能确定，确实对整机开发产生了很严重的影响。但在掌握了R35的全套资料之后，我们整机设计也就能做到有的放矢，对项目进度的推进很有帮助。”
胡文海听完这话，不由纳闷问道：“这不是好事吗？怎么看二位的样子，好像并不怎么高兴？”
江和甫与宋文骢对视一番，苦笑点头。
“或许正是应了那句老话吧，福无双至、祸不单行啊！”江和甫干脆的揭开了谜底：“拿到R35对于十号工程来说确实是个好消息，但也因此让各方产生了一些可能不太合适的想法。比如说……比如说空军方面在得知了R35的性能之后，提出了一个新的要求，那就是十号应该采用与国产熊猫相同的1493雷达。”
胡文海听到江和甫这番话，当即瞠目结舌，不敢置信的说道：“空军方面疯了？十号是单发轻型机，要求轻型机上14所为海军重型机研发的雷达？这个机头尺寸，十号干脆改名歼12算了！”
歼12是什么飞机？它绰号“空中李向阳”，是以打“空中游击战”为指导思想开发出来的世界上最轻的超音速战斗机。但也正因如此，它的缺点非常明显，最终导致了这一型号并没有进入空军的装备序列。
它有什么缺点呢？由于重量限制和机头进气，这种飞机只有两门航炮和两发空空格斗弹，没有雷达火控，而且为了得到大推重比，它的起飞重量只有区区四吨半，最大航程相当感人。
如果说米格29要被人称之为机场保卫者，那么歼12大概可以被称之为跑道保卫者了。
那么歼十如果采用1493雷达，会有什么影响呢？首先就是雷达直径增大，增加了多少呢？十号工程原定雷达是1473雷达，直径700mm，对3平方米目标发现距离是120公里。而空军提出的更换目标1493雷达直径是930mm，对3平方米目标发现距离是150公里。
别看直径只增大了230mm，但根据圆的面积计算公式很容易得出一个结论。Πr2的计算公式里，r作为半径是以平方方式计算的。也就是说，虽然只增加了230mm，但整个机头的截面就要增加将近一倍。
对于高速运动的物体，动力主要是用来克服空气阻力。而高速运动的战斗机，一旦机头迎风面积增加了一倍，其对动力的需求又何止是增加了一倍？
单纯放大机头截面积，最终必然导致歼十的设计性能退化成与歼12相似的“跑道保卫者”。如果在航程和航速指标上大幅倒退，十号很可能会失去它的存在意义。
R35让十号的动力脱胎换骨，可也让空军方面对十号有了更多别样的想法。推力增大之后，是否可以支持更大的机头截面？是否可以提供更多电力供应雷达？过去如果采用WP15，各方面数据能够维持原案就很不容易了，自然是没有换雷达的可能。然而胡文海“倒腾”回来了R35，指标上又多了一些富裕的空间。
可性能再怎么富裕，也绝对没到能给单发轻型机配重型机雷达的地步。
胡文海不由气愤道：“空军方面也不是不懂飞机的外行，怎么搞出这么不讲理的要求来？”
“这个要说起来，空军还真有他们自己的道理。”宋文骢插进话来，解释道：“因为新科晶圆厂的投产，我国的半导体技术有了很大的发展。14所这两年硕果累累，1493雷达算是一个，国产凤凰也已经进入了收尾阶段。再加上目前正在与意大利谈判引进的阿斯派德导弹，这两种中、远程导弹，需要的就是大直径天线的雷达。”
雷达直径与雷达的发现距离直接相关，如果要让凤凰和阿斯派德发挥它的完全性能，也确实是需要大功率、大直径的重型机雷达。
说到底，空军的这种想法也曾经是世界空军的一种思想潮流——空中排队枪毙。原历史上，八所曾经鼓吹过这种航电致胜论调，这是在引进su-27之后对于三代机应用不了解，犯下的一个想当然的错误。
还记得原历史当年SU27刚刚引进国内，空军组织的几次蓝剑演习。精锐的SU27部队与落后的歼7E部队进行模拟攻防对抗，竟然取得了让国内高层大为诧异、而俄罗斯专家百思不得其解的结果。
落后的歼7E战斗机部队在70回合的对抗中，竟然有60多次洞穿了SU27的空防区，成功到达了攻击区域上空。先进的SU27拦截成功率，竟然不足8%！
演习结束之后空军进行复盘，经过潜心研究和分析，这才意识到了问题究竟出现在哪里。其实原因很简单，中国的SU27巡航和拦截接敌方案，都是采用由一万米高空进入，以固守“高空高速优势”的战术战法。
可就凭SU27那糟糕的雷达下视能力，歼7E机队小群多路低空突防，远在万米高空的三代机集群和一群瞎子实际上也没有什么区别了。
中国空军是经... -->>
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