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李伟费力的转动着方向盘，好不容易才把那辆长度堪比大卡车的大红旗给开了回来，停到原来的车位上。
停好车，熄了火，李伟一脑袋趴在方向盘上。太不容易了！让他一个自从驾校毕业之后，就一直开自动挡豪车的小白司机玩儿这么大，这么古老的家伙，确实是难为他了。
挺好这辆大家伙儿，看看后面的军卡，李伟果断的放弃了尝试那家伙儿的想法，转而回到那排小吉普边上。
按照他的了解，这些小吉普应该是联邦历1993由联邦皇家车辆制造厂专门为了执行特种任务的部队而设计生产的第三代吉普。
比如说对重量最为敏感的空降部队，常常需要执行一些非常规任务的特种部队还有其他一些有特殊需求的部队等等。
应他们要求，联邦第一车辆制造厂改进了原本的吉普，主要是应用新材料减轻重量和增强抗损能力，保留并强化了其原本就强悍越野能力和操控性。
说起来，这吉普虽然是联邦第一个研制出来，但是最先投入大规模生产的却是大洋彼岸的美国人。
美国的汽车制造商福特第一个看中了当时被联邦的那些大人物认为华而不实，毫无价值，哗众取宠的多功能越野车方案，从而购买了制造专利之后带回美国生产。
从此，吉普一下子就风靡全世界。不管是非洲的大草原，还是南美洲的热带雨林小路，抑或是中东酷热的沙漠里，还有联邦的江南水乡，到处都可以看到它的身影。
直到吉普开始畅销全世界，联邦境内也越来越多的出现他的身影之后，联邦某些部门和某些人才意识到吉普的价值。
好在当初卖的只是按照惯例卖掉了除了联邦境内之外的专利使用权，作为专利持有人的联邦科学院还是拥有在联邦境内生产制造的权利的。
说到这里，必须得说说这个世界的人对于知识产权的保护问题。特别是联邦政府和人民对于知识产权的保护意识。
当初，那位并肩王李济民开始经济方面的改革的时候，第一个颁布的是当然是《宪法》，而第二部法律就是举世闻名的《联邦知识产权保护法》。
在他之后的联邦对于知识产权的重视也是越来越高，为此，闹出外交纠纷都是小事，有好几次，联邦甚至为此不惜发动了战争。
最著名的就是二战，当初盟国方面被协约国打的节节败退，完全占据了战场的主动权，甚至都有点胜利在望的时候，联邦宣布加入盟国对协约国宣战了！
于是乎，被称为改变二战结局的联邦宣言诞生了！
可是，后来随着越来越多的历史史料被披露，公开，人们这才发现，联邦真正对协约国宣战的缘由却是协约国，特别是岛国和德国的某些大公司肆意山寨联邦的某些武器装备，惹怒了军工系统的一些大佬！
可以说，联邦之所以最后关头加入盟国参战，最主要的原因竟然就是因为协约国没有得到授权的情况下，肆意山寨联邦的武器装备。
可以说，为了保护本国人民的知识产权专利权，联邦不止一次发动过战争。
于是乎，到了现在，联邦在知识产权方面，无论是民众意识，还是放律法规的条例规范，都是世界之最，当之无愧的第一位。
李伟又尝试了半个多小时，才找到一把正确的钥匙，把剩下的钥匙随手扔到旁边那辆没有顶棚，超级简易版的吉普上，这才启动了自己这辆车。
这是一辆有着软质顶棚，就是类似212吉普那种顶棚的车，框架上覆着一层可拆卸的防雨布，有车门，也有玻璃窗户。
相比其他那些只有个框架，甚至连车门都没有的“破烂”，至少开着这辆车不会被风吹日晒了！
一打方向盘，李伟皱着眉头，苦着脸，很不娴熟地手脚配合着，一走一停的总算是开出了停车场。
开惯了自动挡且拥有性能极好的电动助力的豪车，再开眼前这辆几十年前出场的还不太成熟的机械助力的手动挡，李伟开起来太不习惯了。
不过到底也算是个拥有两三年天天车不离手的实际驾龄的老司机，李伟很快就适应了这种老古董车的驾驶，越开越顺手，越开车速越快。
费力的转动摇柄摇下驾驶位置的玻璃，感受着一丝凉风拂面，在是不是的看一眼窗外的苍翠的树木还有车速表，李伟受伤的心灵瞬间痊愈！
手动挡的驾驶体验确实不是傻瓜式的自动挡能比得了的，在每一次换挡加速或者减速之间，在每一次猛踩油门发动机咆哮而起的瞬间，在每一次劲风呼啸的时候，那叫一个带劲儿啊！
这条被高大树木掩映下的双向双车道柏油路上，一辆车都没有，可以让李伟尽情的在路上使劲儿的飙车而不用担心会出现什么电子警察或者交警。
一溜狂飙了能有十多分钟，李伟对于这辆个头不大的小家伙已经非常熟悉了，轻松自在的单手扶着方向盘，另一只手夹着一根点燃的香烟搁在打开的车窗... -->>
李伟费力的转动着方向盘，好不容易才把那辆长度堪比大卡车的大红旗给开了回来，停到原来的车位上。
停好车，熄了火，李伟一脑袋趴在方向盘上。太不容易了！让他一个自从驾校毕业之后，就一直开自动挡豪车的小白司机玩儿这么大，这么古老的家伙，确实是难为他了。
挺好这辆大家伙儿，看看后面的军卡，李伟果断的放弃了尝试那家伙儿的想法，转而回到那排小吉普边上。
按照他的了解，这些小吉普应该是联邦历1993由联邦皇家车辆制造厂专门为了执行特种任务的部队而设计生产的第三代吉普。
比如说对重量最为敏感的空降部队，常常需要执行一些非常规任务的特种部队还有其他一些有特殊需求的部队等等。
应他们要求，联邦第一车辆制造厂改进了原本的吉普，主要是应用新材料减轻重量和增强抗损能力，保留并强化了其原本就强悍越野能力和操控性。
说起来，这吉普虽然是联邦第一个研制出来，但是最先投入大规模生产的却是大洋彼岸的美国人。
美国的汽车制造商福特第一个看中了当时被联邦的那些大人物认为华而不实，毫无价值，哗众取宠的多功能越野车方案，从而购买了制造专利之后带回美国生产。
从此，吉普一下子就风靡全世界。不管是非洲的大草原，还是南美洲的热带雨林小路，抑或是中东酷热的沙漠里，还有联邦的江南水乡，到处都可以看到它的身影。
直到吉普开始畅销全世界，联邦境内也越来越多的出现他的身影之后，联邦某些部门和某些人才意识到吉普的价值。
好在当初卖的只是按照惯例卖掉了除了联邦境内之外的专利使用权，作为专利持有人的联邦科学院还是拥有在联邦境内生产制造的权利的。
说到这里，必须得说说这个世界的人对于知识产权的保护问题。特别是联邦政府和人民对于知识产权的保护意识。
当初，那位并肩王李济民开始经济方面的改革的时候，第一个颁布的是当然是《宪法》，而第二部法律就是举世闻名的《联邦知识产权保护法》。
在他之后的联邦对于知识产权的重视也是越来越高，为此，闹出外交纠纷都是小事，有好几次，联邦甚至为此不惜发动了战争。
最著名的就是二战，当初盟国方面被协约国打的节节败退，完全占据了战场的主动权，甚至都有点胜利在望的时候，联邦宣布加入盟国对协约国宣战了！
于是乎，被称为改变二战结局的联邦宣言诞生了！
可是，后来随着越来越多的历史史料被披露，公开，人们这才发现，联邦真正对协约国宣战的缘由却是协约国，特别是岛国和德国的某些大公司肆意山寨联邦的某些武器装备，惹怒了军工系统的一些大佬！
可以说，联邦之所以最后关头加入盟国参战，最主要的原因竟然就是因为协约国没有得到授权的情况下，肆意山寨联邦的武器装备。
可以说，为了保护本国人民的知识产权专利权，联邦不止一次发动过战争。
于是乎，到了现在，联邦在知识产权方面，无论是民众意识，还是放律法规的条例规范，都是世界之最，当之无愧的第一位。
李伟又尝试了半个多小时，才找到一把正确的钥匙，把剩下的钥匙随手扔到旁边那辆没有顶棚，超级简易版的吉普上，这才启动了自己这辆车。
这是一辆有着软质顶棚，就是类似212吉普那种顶棚的车，框架上覆着一层可拆卸的防雨布，有车门，也有玻璃窗户。
相比其他那些只有个框架，甚至连车门都没有的“破烂”，至少开着这辆车不会被风吹日晒了！
一打方向盘，李伟皱着眉头，苦着脸，很不娴熟地手脚配合着，一走一停的总算是开出了停车场。
开惯了自动挡且拥有性能极好的电动助力的豪车，再开眼前这辆几十年前出场的还不太成熟的机械助力的手动挡，李伟开起来太不习惯了。
不过到底也算是个拥有两三年天天车不离手的实际驾龄的老司机，李伟很快就适应了这种老古董车的驾驶，越开越顺手，越开车速越快。
费力的转动摇柄摇下驾驶位置的玻璃，感受着一丝凉风拂面，在是不是的看一眼窗外的苍翠的树木还有车速表，李伟受伤的心灵瞬间痊愈！
手动挡的驾驶体验确实不是傻瓜式的自动挡能比得了的，在每一次换挡加速或者减速之间，在每一次猛踩油门发动机咆哮而起的瞬间，在每一次劲风呼啸的时候，那叫一个带劲儿啊！
这条被高大树木掩映下的双向双车道柏油路上，一辆车都没有，可以让李伟尽情的在路上使劲儿的飙车而不用担心会出现什么电子警察或者交警。
一溜狂飙了能有十多分钟，李伟对于这辆个头不大的小家伙已经非常熟悉了，轻松自在的单手扶着方向盘，另一只手夹着一根点燃的香烟搁在打开的车窗... -->>
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