，然后点击“添加到主屏幕” 古典文学 www.gudianwenxue.com，熬鹰航空业无错无删减全文免费阅读！
ps： 第三更奉上，有票的捧个票场，有人的捧个人场啊，各位！
没错，杨辉要用来捞钱的自然就是f14航模，借助86年的《壮志凌云》上映后，又用这款f14航模在美国人民中掀起的巨大旋风，以达到吸金的目的。
要知道f14这款飞机就是在《壮志凌云》之后，才升华为公众眼里一代明星，甚至在退役之后依然被无数人顶礼膜拜。这些人被称为：猫党，哪怕在后世的共和国，他们也潜伏在各个军事论坛和小说之中，其势力相当之大，堪比当年的战斗机黑手党。
计划很好，但是现在是85年，距离86年还有整整一年时间，杨辉却是有了新的计划，需要提前把航模设计组的研发力量释放出来。若是把f14航模的研制也排在86年，那就和杨辉后续的计划有些冲突。
至于为什么说要在85年拿出来f14的航模来，就是因为杨辉要准备让航模设计组开始准备下一个系列的固定翼战斗机航模。
没错，杨辉把欧美的变后掠翼战机玩坏了之后，准备要重新开一条航模技术路线。
“看样子你们是把这款飞机定型了是吧？我看这架飞机还算不错，到时候我们让它在美国收发，我们在欧洲销售航模都有¤↙，两年时间了，一直压制着美国市场就是为了酝酿市场。”
杨辉所谓的酝酿市场，这个问题杨月不懂。不过杨辉要压制着不开发美国的航模市场，想来因该是有他的计划。
“你的意思是我们今年就要在美国铺开航模销售？我看这也差不多了，我们的生产力量是足够满足欧洲和美国的需求。”
生产力能满足需求那就没有问题。杨辉点点头，这次前往美国，他就将要把拉皮后的狂风战机(f111)，超级歼教七，两款航模带到美国，让美国人民也能享受的喷气式航模带来的全新体验。
仔细看了看试飞后的f14航模，做的很不错。甚至细节都做了出来，这是一种精益求精的态度，搞航空工业这种精密制造业。需要的就是这种精神。
“看的出这架航模应该是定型了，你们还没有建立起这款航模生产线吧？”
如杨辉所想，杨月点点头，认同了杨辉的猜测。f14的航模的确还没有建设生产线。就等着杨辉回来确认生产线。开工生产，然后推向市场。
然而杨辉现在并没有打算这么早就开始生产，86年才推出市场，一年时间生产产品的积压，基地可承受不了。
“生产线建设的事先延后，我们86年才对外出售这款航模，现在没必要这么快就建设生产线。现在我们需要开始准备新的航模技术路线，f14之后。我们就没有再继续做变后掠翼机型的理由。”
新的航模技术路线，这是一个令人惊喜的消息。从欧洲售后返回来的消息，对于新的航模型号要求，欧洲各国航模爱好者有各种不同的选择。
有f14、f15、f16、f18这些美制战斗机机，甚至还有人对英国的海鹞、掠夺者感兴趣，瑞典的萨博35、萨博37、法国的幻影系列，这些都是各个国家的航模爱好者心中的期待。
欧洲主力战机，虽然都长得挺非主流，但是在欧洲主流思想中这些飞机还是欧洲的顶梁柱，若是制造出来盈利是肯定的。
尽管如此，杨辉还是没有打算做这些飞机的航模，毕竟这些飞机不算大众，非主流的外形，喜欢的人多，但是不喜欢的人也多，赚钱能力始终不如那些符合主流审美观点的航模。
如此算来这欧洲飞机受众面就太小了，基地的航模现在需要追求最大利益，自然是照着最能盈利的航模来做。
“我们现在需要制作一条新的航模技术线路，变后掠翼机型并不多，所以我们需要重新开始新的航模外形、结构、控制设计。”
此话一出，航模试飞队伍都来兴趣了，连着做了三款变掠翼飞机确实有些审美疲劳，有了新的技术路... -->>
ps： 第三更奉上，有票的捧个票场，有人的捧个人场啊，各位！
没错，杨辉要用来捞钱的自然就是f14航模，借助86年的《壮志凌云》上映后，又用这款f14航模在美国人民中掀起的巨大旋风，以达到吸金的目的。
要知道f14这款飞机就是在《壮志凌云》之后，才升华为公众眼里一代明星，甚至在退役之后依然被无数人顶礼膜拜。这些人被称为：猫党，哪怕在后世的共和国，他们也潜伏在各个军事论坛和小说之中，其势力相当之大，堪比当年的战斗机黑手党。
计划很好，但是现在是85年，距离86年还有整整一年时间，杨辉却是有了新的计划，需要提前把航模设计组的研发力量释放出来。若是把f14航模的研制也排在86年，那就和杨辉后续的计划有些冲突。
至于为什么说要在85年拿出来f14的航模来，就是因为杨辉要准备让航模设计组开始准备下一个系列的固定翼战斗机航模。
没错，杨辉把欧美的变后掠翼战机玩坏了之后，准备要重新开一条航模技术路线。
“看样子你们是把这款飞机定型了是吧？我看这架飞机还算不错，到时候我们让它在美国收发，我们在欧洲销售航模都有¤↙，两年时间了，一直压制着美国市场就是为了酝酿市场。”
杨辉所谓的酝酿市场，这个问题杨月不懂。不过杨辉要压制着不开发美国的航模市场，想来因该是有他的计划。
“你的意思是我们今年就要在美国铺开航模销售？我看这也差不多了，我们的生产力量是足够满足欧洲和美国的需求。”
生产力能满足需求那就没有问题。杨辉点点头，这次前往美国，他就将要把拉皮后的狂风战机(f111)，超级歼教七，两款航模带到美国，让美国人民也能享受的喷气式航模带来的全新体验。
仔细看了看试飞后的f14航模，做的很不错。甚至细节都做了出来，这是一种精益求精的态度，搞航空工业这种精密制造业。需要的就是这种精神。
“看的出这架航模应该是定型了，你们还没有建立起这款航模生产线吧？”
如杨辉所想，杨月点点头，认同了杨辉的猜测。f14的航模的确还没有建设生产线。就等着杨辉回来确认生产线。开工生产，然后推向市场。
然而杨辉现在并没有打算这么早就开始生产，86年才推出市场，一年时间生产产品的积压，基地可承受不了。
“生产线建设的事先延后，我们86年才对外出售这款航模，现在没必要这么快就建设生产线。现在我们需要开始准备新的航模技术路线，f14之后。我们就没有再继续做变后掠翼机型的理由。”
新的航模技术路线，这是一个令人惊喜的消息。从欧洲售后返回来的消息，对于新的航模型号要求，欧洲各国航模爱好者有各种不同的选择。
有f14、f15、f16、f18这些美制战斗机机，甚至还有人对英国的海鹞、掠夺者感兴趣，瑞典的萨博35、萨博37、法国的幻影系列，这些都是各个国家的航模爱好者心中的期待。
欧洲主力战机，虽然都长得挺非主流，但是在欧洲主流思想中这些飞机还是欧洲的顶梁柱，若是制造出来盈利是肯定的。
尽管如此，杨辉还是没有打算做这些飞机的航模，毕竟这些飞机不算大众，非主流的外形，喜欢的人多，但是不喜欢的人也多，赚钱能力始终不如那些符合主流审美观点的航模。
如此算来这欧洲飞机受众面就太小了，基地的航模现在需要追求最大利益，自然是照着最能盈利的航模来做。
“我们现在需要制作一条新的航模技术线路，变后掠翼机型并不多，所以我们需要重新开始新的航模外形、结构、控制设计。”
此话一出，航模试飞队伍都来兴趣了，连着做了三款变掠翼飞机确实有些审美疲劳，有了新的技术路... -->>
本章未完，点击下一页继续阅读