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指导员就找了哨所的巡逻车送我下山，在车上不知道什么时候我就睡着了。
车子在喀喇昆仑的山谷之中艰难地穿行着。车子也随着路面的状况，在雪中跳跃着前进。很快我被颠醒了。
指导员对驾驶员说：“如果没特殊情况，三个小时后我们就能和空卡来的车在八一达坂顶会合”。
驾驶员看了看天空说：“就看天气怎么样了”。
指导员看到我抬起了头说：“还好吧?在坚持一会就好了”。
我点了点头，他又对驾驶员说：“把暖风开大点”。
喀喇昆仑山的天气就像小孩子的脸说变就变，容不得你在思想上做任何准备怎么去面对他。
刚刚还好好的，可一会儿之后，云雾随着寒风漫倦着雪花突袭而来，太阳好像突然间消失了，我只看到车窗外蒙蒙的一片。
指导员的脸色也变了，耳边传来阵阵寒风呼啸而过的声音。指导员大喊：“把头大灯打开！慢点，慢点！看清楚路面”！
车内一共坐了七个人，其中有一个搭车下山的上尉，车上的人除了我，其他人都盯可视距离不到五米的路面，我听指导员说过，这已经不是视力好与不好的问题了，暴风雪来的时候只要身在其中，那怕视力再好，人是绝对看不清楚前方会发生什么事。
俗话说：龙多了不治水，看路了眼睛多了也未必就能发现前方的危险。雪太大了，不到五分钟，就把路边的深沟掩盖住了，车子从路基一侧开了下去，还好只是滑了下去。这已经足以让所有人出一向冷汗!原路返回是不可能了，来时的路早就被积雪埋没，指导员看了看我铁定的说：“今天无论如何也要把小董给送出去，他……还小呢？我们豁出这条命了”！
我顿时紧紧地闭上了双眼，感动的说不出一句感谢的话来。我为自己身边拥有这样一群而骄傲，生命旅途当中拥有这样一群兄弟我死而无憾!几个战友下车后，把车从雪堆中艰难地推了出来，车外面的大很大，冷的足可以让人倒下去就再也站不起来。三个多小时后，车冲出了暴风雪的层层包围，行驶在一个童话般的世界里，雪很厚它掩盖了所有的一切，还好驾驶员熟悉路线方位，没有偏离路面太远。指导员在离车五百米的地方，发现了露出积雪不到五公分的路碑。
太阳出来了，超强的紫外线照射在雪的表面让人难以睁开双眼，除了我闭上了眼睛，其他人却睁的更大了，在一次边境巡逻中我得过雪盲症，就是这紫外线害的我在床上躺了整整半个多月。要翻达板了，车在山走下停了一会，指导员和驾驶员小声地说了几句话，按排其他几个兄弟观察雪山上的雪做预防就出发了——他们称这叫做人肉搜索。
喀喇昆仑山给我们留有一条活路，车在驾驶员的驾驭下越过了所有的天险到达了山顶。不过，喀喇昆仑山的天气就是那么怪，上山的南侧天气晴朗，车刚到山顶就又遇到了暴风雪，整个山的北侧都被风雪侵占。
我不敢在往后想了，因为这是唯一一条下山的路，唯一一条能挽救我生命的路。接应我们的车不知道什么时候就在山顶待命了。指导员和战友们把我扶下车后，指导员把下山的上尉拉到了一边说：“老弟啊!路上一定要帮我照顾好这个兄弟。如果有什么事发生，以后你在也别到我们哨卡来了”!
上尉笑着说“看你老兄说的，我一定替你们照顾好他”！
我在暴风雪中扶着车站立了一分钟左右，没有别的，只是想看看，只是想体验一下被暴风雪袭击的感觉。暴风雪好像下了好长时间，矗立在山巅通讯电线杆一侧已经堆砌了五十多公分的雪。很冷!我感觉到了那种骨子里发麻还有点儿疼痛的感觉，几个兄弟把我的皮帽檐放了下来，扶到了那辆看上去非常破旧还在继续使用的老式班用巡逻车上。望着我缓缓地远去了，我抬起了胳膊向他们再见，感谢你们我的战友，感谢你们我的兄弟。我一定会好好活下去，我一定会的。就像我们曾共同在军旗下喊出的誓言。
达坂北侧的积雪已经很厚了。虽然是下坡路，可驾踩油门时发出的声音很大。驾驶员是我的同年兵，几个战友把我扶上车时，他有意的看了一下这个被众人扶着的人，先是一惊，之后心里就好像在想着什么。
出发后他就问我：“你怎么会成了这样?我早就听说你们哨卡有个重病号快坚持不下去了，怎么回事?打架了?”
我看着他摇了摇头说：“不是!好好开你的车吧”。
下山的路很艰难，也很漫长。一但踏上了就无法在回避。直到生命不在会发出任何气息。这辆车真的很破，除了喇叭不响之外，那里都在发出响声，除了发动机密不透风，其它地方都在往进漏风。
车里只有一台暖风机，安装在驾驶员脚的上方防止脚部被冻僵。我全身被战友们包裹的严严实实地躺在车里面，但包裹在多的衣物也挡不住严寒的侵袭。我早就被冻僵了，眼睛一直睁开着，我不能闭上它，闭上后我就完了。两个干部在聊天，他们好像很熟有说不完的说。驾驶员看到我快不行了，就开始和我说话，他说的那些关于战友的事我都不知道，因为我在山上已经半年多了，可他提到了目前和我情况同样危急的一个人，我的同年兵的一个老乡!
我先是一惊然后追问：“他怎么了”?
他一边开车一边给我讲：“他也生病了，是非常可怕的”肌肉萎缩”!目前右手已经不能用筷子吃饭了!右手除了皮就只有骨头架子了!他自己也很担心。
我有点控制不住情绪的喊：“那他为什么不早点下山去看病“?
驾驶员看了看我说：“他也很想下山，但是现在是大雪封山时期那里有车啊”。
我打断了他的话喊到：“为什么不上报团里和军区?他们不是有升机嘛?电影当中不是经常有出动直升飞机营救的事情吗？“
两个干部看着我说：“兄弟!你可能不清楚，喀喇昆仑山一但进入冬季，就是直升机也不敢上山!以前就有一架飞机上山时出事了。这次的车也是前指专门为咱们派的!能不能顺利下山还不一定呢!“
我的头又开始疼了，我好象已经习惯了这种疼痛。闭上了眼睛强忍着。只希望车能早点到达空卡。不知怎么越想早点到就越容易出问题。
快行驶到达板下面时，车走的越来越慢，雪太厚了，保险杠已经在前面推雪了，它这会儿更像一台用来推雪的推土机。每行驶几十米就得有人下去把雪刨开，最后车也罢工了，它一头扎进了雪堆里面动不了了。
驾驶员开始想把车倒出来但试了好多次没能成功，最后他看着两位军官说：“没办法了，只能推车”。
两个干部气的一句话也说不出来，驾驶员把自己的军大衣放到了车轮下面， 以前一个战友也曾用这方法救过车。虽然这种做法有点傻但很管用。
下午暴风雪停了，太阳出来不到十分钟，便躲到了雪山那后面。我们总算抵达了空卡。院子里早就站了一大群人。车一停，就有几人把我们扶到了房子里取暖。除了呼出的气息和挣睁的眼睛，我早就被冻的说不出话来了，几个人把我抬到床上，盖了好多的被子。
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忍不住还是写下这个故事，为心中的一抹军绿。不收费了，但愿网站不要找我的麻烦啊！！！
指导员就找了哨所的巡逻车送我下山，在车上不知道什么时候我就睡着了。
车子在喀喇昆仑的山谷之中艰难地穿行着。车子也随着路面的状况，在雪中跳跃着前进。很快我被颠醒了。
指导员对驾驶员说：“如果没特殊情况，三个小时后我们就能和空卡来的车在八一达坂顶会合”。
驾驶员看了看天空说：“就看天气怎么样了”。
指导员看到我抬起了头说：“还好吧?在坚持一会就好了”。
我点了点头，他又对驾驶员说：“把暖风开大点”。
喀喇昆仑山的天气就像小孩子的脸说变就变，容不得你在思想上做任何准备怎么去面对他。
刚刚还好好的，可一会儿之后，云雾随着寒风漫倦着雪花突袭而来，太阳好像突然间消失了，我只看到车窗外蒙蒙的一片。
指导员的脸色也变了，耳边传来阵阵寒风呼啸而过的声音。指导员大喊：“把头大灯打开！慢点，慢点！看清楚路面”！
车内一共坐了七个人，其中有一个搭车下山的上尉，车上的人除了我，其他人都盯可视距离不到五米的路面，我听指导员说过，这已经不是视力好与不好的问题了，暴风雪来的时候只要身在其中，那怕视力再好，人是绝对看不清楚前方会发生什么事。
俗话说：龙多了不治水，看路了眼睛多了也未必就能发现前方的危险。雪太大了，不到五分钟，就把路边的深沟掩盖住了，车子从路基一侧开了下去，还好只是滑了下去。这已经足以让所有人出一向冷汗!原路返回是不可能了，来时的路早就被积雪埋没，指导员看了看我铁定的说：“今天无论如何也要把小董给送出去，他……还小呢？我们豁出这条命了”！
我顿时紧紧地闭上了双眼，感动的说不出一句感谢的话来。我为自己身边拥有这样一群而骄傲，生命旅途当中拥有这样一群兄弟我死而无憾!几个战友下车后，把车从雪堆中艰难地推了出来，车外面的大很大，冷的足可以让人倒下去就再也站不起来。三个多小时后，车冲出了暴风雪的层层包围，行驶在一个童话般的世界里，雪很厚它掩盖了所有的一切，还好驾驶员熟悉路线方位，没有偏离路面太远。指导员在离车五百米的地方，发现了露出积雪不到五公分的路碑。
太阳出来了，超强的紫外线照射在雪的表面让人难以睁开双眼，除了我闭上了眼睛，其他人却睁的更大了，在一次边境巡逻中我得过雪盲症，就是这紫外线害的我在床上躺了整整半个多月。要翻达板了，车在山走下停了一会，指导员和驾驶员小声地说了几句话，按排其他几个兄弟观察雪山上的雪做预防就出发了——他们称这叫做人肉搜索。
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我不敢在往后想了，因为这是唯一一条下山的路，唯一一条能挽救我生命的路。接应我们的车不知道什么时候就在山顶待命了。指导员和战友们把我扶下车后，指导员把下山的上尉拉到了一边说：“老弟啊!路上一定要帮我照顾好这个兄弟。如果有什么事发生，以后你在也别到我们哨卡来了”!
上尉笑着说“看你老兄说的，我一定替你们照顾好他”！
我在暴风雪中扶着车站立了一分钟左右，没有别的，只是想看看，只是想体验一下被暴风雪袭击的感觉。暴风雪好像下了好长时间，矗立在山巅通讯电线杆一侧已经堆砌了五十多公分的雪。很冷!我感觉到了那种骨子里发麻还有点儿疼痛的感觉，几个兄弟把我的皮帽檐放了下来，扶到了那辆看上去非常破旧还在继续使用的老式班用巡逻车上。望着我缓缓地远去了，我抬起了胳膊向他们再见，感谢你们我的战友，感谢你们我的兄弟。我一定会好好活下去，我一定会的。就像我们曾共同在军旗下喊出的誓言。
达坂北侧的积雪已经很厚了。虽然是下坡路，可驾踩油门时发出的声音很大。驾驶员是我的同年兵，几个战友把我扶上车时，他有意的看了一下这个被众人扶着的人，先是一惊，之后心里就好像在想着什么。
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我看着他摇了摇头说：“不是!好好开你的车吧”。
下山的路很艰难，也很漫长。一但踏上了就无法在回避。直到生命不在会发出任何气息。这辆车真的很破，除了喇叭不响之外，那里都在发出响声，除了发动机密不透风，其它地方都在往进漏风。
车里只有一台暖风机，安装在驾驶员脚的上方防止脚部被冻僵。我全身被战友们包裹的严严实实地躺在车里面，但包裹在多的衣物也挡不住严寒的侵袭。我早就被冻僵了，眼睛一直睁开着，我不能闭上它，闭上后我就完了。两个干部在聊天，他们好像很熟有说不完的说。驾驶员看到我快不行了，就开始和我说话，他说的那些关于战友的事我都不知道，因为我在山上已经半年多了，可他提到了目前和我情况同样危急的一个人，我的同年兵的一个老乡!
我先是一惊然后追问：“他怎么了”?
他一边开车一边给我讲：“他也生病了，是非常可怕的”肌肉萎缩”!目前右手已经不能用筷子吃饭了!右手除了皮就只有骨头架子了!他自己也很担心。
我有点控制不住情绪的喊：“那他为什么不早点下山去看病“?
驾驶员看了看我说：“他也很想下山，但是现在是大雪封山时期那里有车啊”。
我打断了他的话喊到：“为什么不上报团里和军区?他们不是有升机嘛?电影当中不是经常有出动直升飞机营救的事情吗？“
两个干部看着我说：“兄弟!你可能不清楚，喀喇昆仑山一但进入冬季，就是直升机也不敢上山!以前就有一架飞机上山时出事了。这次的车也是前指专门为咱们派的!能不能顺利下山还不一定呢!“
我的头又开始疼了，我好象已经习惯了这种疼痛。闭上了眼睛强忍着。只希望车能早点到达空卡。不知怎么越想早点到就越容易出问题。
快行驶到达板下面时，车走的越来越慢，雪太厚了，保险杠已经在前面推雪了，它这会儿更像一台用来推雪的推土机。每行驶几十米就得有人下去把雪刨开，最后车也罢工了，它一头扎进了雪堆里面动不了了。
驾驶员开始想把车倒出来但试了好多次没能成功，最后他看着两位军官说：“没办法了，只能推车”。
两个干部气的一句话也说不出来，驾驶员把自己的军大衣放到了车轮下面， 以前一个战友也曾用这方法救过车。虽然这种做法有点傻但很管用。
下午暴风雪停了，太阳出来不到十分钟，便躲到了雪山那后面。我们总算抵达了空卡。院子里早就站了一大群人。车一停，就有几人把我们扶到了房子里取暖。除了呼出的气息和挣睁的眼睛，我早就被冻的说不出话来了，几个人把我抬到床上，盖了好多的被子。
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