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在室女座超星系团里的最顶级高手，但她的水平在索尔帕西娅星所在的星系，以及临近几个星系里，一定可以算是最厉害的那百分之五里的人物。她的个人最高记录，是在帕克拉斯星上，三个月前的一次三十千米短程竞速赛上夺冠时创造的八百九十七千米每小时。
强大的飞车手，总是会用各种方式来挑战自己新的极限，这次几近无人的索尔帕西娅星，就是她挑战自己的绝佳舞台。这次挑战，也伴随着舒叶华对于可能被“遗弃”在无人星球上的后续宏大构想。
舒叶华这次的计划是，以平均每小时七百千米的速度，用二十三个小时穿越她家所在的土豆镇和星球首都黄宝塔城之间一万六千一百三十七千米的陆地里程。到达首都中央太空电梯站后，搭一个半小时的太空升降梯到达航空站，乘并在最后一班飞船贝纳勒斯号起飞前一小时登上飞船。
整个过程，飞车手舒叶华用车内车外合计七个全息摄影仪，向全超星系团直播自己这次超凡的冒险。
在整个星系团都普遍应用了小型化的引力肼发动机，来达到百分之一至百分之三光速的航行速度，来作为主要星系或经济体之间的航行方式。处于边缘地带的索尔帕西娅星交通，却处于整个星系航行星图上的支线又支线的位置。
造成这个现象的原因，一般认为是人类自从宇宙纪元的第五百七十一年，发现划时代意义的“海王星系”开始，这个拥有超过五十颗类似海王星质量和成分，合适爆破成为新星隧开始的。
从海王星系出发能直接到达的最少四十七个星系，以及从这些星系再开通的次级星隧，或是从这些次级星隧再往外延申的再次级星隧所到达的再次级星系，对于索尔帕西娅星来说都已经算是节点式的大都会了。所以从这个角度来理解，这个星球上的多数人，习惯于偏僻地区的安逸与自在，是难以接受和理解舒叶华她们这帮宇宙飞车党的想法的。
而“悲剧”，也许就是从这里而来……
当然，对于日后成为宇宙里传颂的飞车英雄舒叶华来说，这次从极限贴地飞行圆满结束开始的“悲剧”，正是她后来享誉宇宙的开端。
舒叶华按计划在贝纳勒斯号计划启航时间前三十小时，登上了此前已经精心维护并彻底检查过的飞车上。这是两年前用积蓄和在野车赛、地下赌赛中赢得的奖金购买的飞车，她为自己的这部速度机器取名为“燃烧血刃号”。这和她几位兄弟姐妹的“无情冰刀号”、“蚀骨狂毒号”、“遁循飞蝗号”和“磨锋利矛号”的这几个名字，暗合了舒叶华在古代中国祖先的某种自然哲学里，有关金木水火土物种元素的规律。在无人呐喊的寂静中，她开始了在索尔帕西娅星上的最后旅程。
翻越高山、跨过河流、绕开深谷、横越沙漠、路过城市，这一切都在舒叶华充满信心的大脑和双手双脚中，也在若干通过威尔斯信息流直播而显示关注她的爱好者眼中和大脑中。数十、数千、数万、数十万光年外的爱好者和支持者为她欢呼、呐喊、加油，但这些声音唯独不会来自贝纳勒斯号的驾驶舱。
驾驶舱里的船长和大副，一生都致力于保证客人能安全地从甲地运输至乙地，从而赚取他们微薄的信用点报酬。更何况在这样偏之又偏的地方，他们的工资信用点甚至比不上大都会里提供娱乐性质，每次付费只象征性走动几百甚至几十米距离的车夫们。他们自然不会关心那个亡命飙客的无聊死亡直播，更不关心她是否会按时到达航空站登上他们的贝纳勒斯号。
仅仅，仅仅根据船长和大副的经验，一般的地面车辆最多能提供每小时三百千米的移动速度。而根据旅客信息里有关舒叶华常住地，以及两天前舒叶华自己提供的位置信息，一万六千多千米外的土豆镇到首都，至少有五十多小时的行驶距离。
就这样，船长和大副，在除了舒叶华外全部旅客已经登船等待离港，在离正式开船时间尚有三小时的时间，在舒叶华仅仅离太空电梯出发台仅有一千五百多千米的时候，在他们一致认为舒叶华不可能准时到达的情况下，在无人提议用任何方式试图与舒叶华取得联系以确认位置的情况下，让贝纳勒斯号提前离开了航空港。
落单的舒叶华，在失重的航空港欲哭有泪，但眼泪却无法滴落。擦去眼泪，她向她的全部支持者举起了双手，伸出左右手上的食指和中指，比划出了那个自古以来表示胜利的手势。全室女座超星系团里的宇宙飞车党、陆地飙客、竞速狂人、极限运动员，都为她欢呼，而她，成为了永久的传奇。
欢呼过后的舒叶华开始思考自己的处境。如果真按官方所说，未来最少一百年内不会有第二个人会到周边的一百立方光年范围内，那么意味着她需要在这里独自生活至少一百年。而今年刚刚二十九岁的她，在人类平均预期寿命已经达到一百七十岁的当今宇宙，在补给充足的情况下最少活到一百四五十岁应该不成问题。可是，补给有那么充足吗？
想到这里，从小时候一直秉性风风火火的舒叶华擦了眼泪，飘回到太空升降机车厢里，按下了到地面的按钮。随着车厢逐渐离开同步轨道，降向地面，重力的感觉也逐渐在舒叶华身上每一个细胞上显现出来。不知道为什么，随着重力的增加，她感到的不再是一个人独处这个孤寂星球的失落感，而是随着重力给予自己的那种莫名踏实感。
本文全文摘自《人类宇宙开拓史》第四部，《人物志》中的《人类杰出运动员》里，有关舒叶华的条目。
在室女座超星系团里的最顶级高手，但她的水平在索尔帕西娅星所在的星系，以及临近几个星系里，一定可以算是最厉害的那百分之五里的人物。她的个人最高记录，是在帕克拉斯星上，三个月前的一次三十千米短程竞速赛上夺冠时创造的八百九十七千米每小时。
强大的飞车手，总是会用各种方式来挑战自己新的极限，这次几近无人的索尔帕西娅星，就是她挑战自己的绝佳舞台。这次挑战，也伴随着舒叶华对于可能被“遗弃”在无人星球上的后续宏大构想。
舒叶华这次的计划是，以平均每小时七百千米的速度，用二十三个小时穿越她家所在的土豆镇和星球首都黄宝塔城之间一万六千一百三十七千米的陆地里程。到达首都中央太空电梯站后，搭一个半小时的太空升降梯到达航空站，乘并在最后一班飞船贝纳勒斯号起飞前一小时登上飞船。
整个过程，飞车手舒叶华用车内车外合计七个全息摄影仪，向全超星系团直播自己这次超凡的冒险。
在整个星系团都普遍应用了小型化的引力肼发动机，来达到百分之一至百分之三光速的航行速度，来作为主要星系或经济体之间的航行方式。处于边缘地带的索尔帕西娅星交通，却处于整个星系航行星图上的支线又支线的位置。
造成这个现象的原因，一般认为是人类自从宇宙纪元的第五百七十一年，发现划时代意义的“海王星系”开始，这个拥有超过五十颗类似海王星质量和成分，合适爆破成为新星隧开始的。
从海王星系出发能直接到达的最少四十七个星系，以及从这些星系再开通的次级星隧，或是从这些次级星隧再往外延申的再次级星隧所到达的再次级星系，对于索尔帕西娅星来说都已经算是节点式的大都会了。所以从这个角度来理解，这个星球上的多数人，习惯于偏僻地区的安逸与自在，是难以接受和理解舒叶华她们这帮宇宙飞车党的想法的。
而“悲剧”，也许就是从这里而来……
当然，对于日后成为宇宙里传颂的飞车英雄舒叶华来说，这次从极限贴地飞行圆满结束开始的“悲剧”，正是她后来享誉宇宙的开端。
舒叶华按计划在贝纳勒斯号计划启航时间前三十小时，登上了此前已经精心维护并彻底检查过的飞车上。这是两年前用积蓄和在野车赛、地下赌赛中赢得的奖金购买的飞车，她为自己的这部速度机器取名为“燃烧血刃号”。这和她几位兄弟姐妹的“无情冰刀号”、“蚀骨狂毒号”、“遁循飞蝗号”和“磨锋利矛号”的这几个名字，暗合了舒叶华在古代中国祖先的某种自然哲学里，有关金木水火土物种元素的规律。在无人呐喊的寂静中，她开始了在索尔帕西娅星上的最后旅程。
翻越高山、跨过河流、绕开深谷、横越沙漠、路过城市，这一切都在舒叶华充满信心的大脑和双手双脚中，也在若干通过威尔斯信息流直播而显示关注她的爱好者眼中和大脑中。数十、数千、数万、数十万光年外的爱好者和支持者为她欢呼、呐喊、加油，但这些声音唯独不会来自贝纳勒斯号的驾驶舱。
驾驶舱里的船长和大副，一生都致力于保证客人能安全地从甲地运输至乙地，从而赚取他们微薄的信用点报酬。更何况在这样偏之又偏的地方，他们的工资信用点甚至比不上大都会里提供娱乐性质，每次付费只象征性走动几百甚至几十米距离的车夫们。他们自然不会关心那个亡命飙客的无聊死亡直播，更不关心她是否会按时到达航空站登上他们的贝纳勒斯号。
仅仅，仅仅根据船长和大副的经验，一般的地面车辆最多能提供每小时三百千米的移动速度。而根据旅客信息里有关舒叶华常住地，以及两天前舒叶华自己提供的位置信息，一万六千多千米外的土豆镇到首都，至少有五十多小时的行驶距离。
就这样，船长和大副，在除了舒叶华外全部旅客已经登船等待离港，在离正式开船时间尚有三小时的时间，在舒叶华仅仅离太空电梯出发台仅有一千五百多千米的时候，在他们一致认为舒叶华不可能准时到达的情况下，在无人提议用任何方式试图与舒叶华取得联系以确认位置的情况下，让贝纳勒斯号提前离开了航空港。
落单的舒叶华，在失重的航空港欲哭有泪，但眼泪却无法滴落。擦去眼泪，她向她的全部支持者举起了双手，伸出左右手上的食指和中指，比划出了那个自古以来表示胜利的手势。全室女座超星系团里的宇宙飞车党、陆地飙客、竞速狂人、极限运动员，都为她欢呼，而她，成为了永久的传奇。
欢呼过后的舒叶华开始思考自己的处境。如果真按官方所说，未来最少一百年内不会有第二个人会到周边的一百立方光年范围内，那么意味着她需要在这里独自生活至少一百年。而今年刚刚二十九岁的她，在人类平均预期寿命已经达到一百七十岁的当今宇宙，在补给充足的情况下最少活到一百四五十岁应该不成问题。可是，补给有那么充足吗？
想到这里，从小时候一直秉性风风火火的舒叶华擦了眼泪，飘回到太空升降机车厢里，按下了到地面的按钮。随着车厢逐渐离开同步轨道，降向地面，重力的感觉也逐渐在舒叶华身上每一个细胞上显现出来。不知道为什么，随着重力的增加，她感到的不再是一个人独处这个孤寂星球的失落感，而是随着重力给予自己的那种莫名踏实感。
本文全文摘自《人类宇宙开拓史》第四部，《人物志》中的《人类杰出运动员》里，有关舒叶华的条目。