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bsp;但是，这种好状态并没有持续太久，在第三十三圈的时候，舒马赫的赛车就在直到前的右弯出弯处转向不足，一头撞向护栏，装了个满脸开花。红色的法拉利，终于在本站比赛里宣告全军覆没！
安全车第三次出动，而所有赛车都利用本次安全车出动再度进入维修区加油。
这次舒马赫算是害了石磊一把，原本石磊距离他自己的队友库特哈德都有二十秒左右的差距了，而库特哈德虽然被阿隆索咬的很死，但是却成功的帮助石磊阻挡了雷诺的前进步伐。可是安全车出动，大家都进站加油，石磊这二十秒的优势瞬间荡然无存。
也正是由于大家都选择了在这个时候进站，于是乎等到所有赛车出站之后，安全车也回到了维修区，大家开始蜂拥着往前突进，都想利用此刻距离接近的时候完成超越。
通常而言，一堆赛车都想超越前方赛车的时候，一定会造成很大的混乱，这次也不例外。
众车争抢的结果是红牛二队的斯皮德成为了牺牲品，他在第二弯出来之后的直道上赛车发生故障，自己退出了比赛，成为了第六辆退出比赛的赛车。
至此，两部法拉利，两部红牛二队的赛车，都离开了赛道，全军覆没。
紧接着，韦伯和被他套圈的米德兰的蒙泰罗撞在了一起，两人双双退赛。
安全车在第三十七圈第四次出动
这场比赛，事后给人们留下了很深刻的印象，大家都觉得那辆银色的奔驰作为安全车真的很帅，直接导致接下来的三个月内，这款奔驰跑车的销量大增，同期增长达到四百多个百分点。
而这个时候，赛道上仅仅剩下了十四辆赛车。可是，这居然还不是最终的结束
前八名如下：石磊、库特哈德、阿隆索、莱科宁、巴顿、小舒马赫、蒙托亚、海费尔德，费斯切拉暂列第九位。
至此，比赛还剩下二十圈了，看上去似乎大局已定，可是紧接着，这帮车手让观众们再次大开眼界。
先是蒙托亚为了追赶前方的小舒马赫，在比赛还剩下十三圈的时候，就在舒马赫犯下错误的那个同样的地方，也一头冲出了赛道，并且直接熄火，无奈退出了比赛。
然后是比赛进行到还剩下九圈的时候，阿隆索终于超越了库特哈德，这位老将还是没能守住第二的位置，而把追赶石磊的机会留给了阿隆索。
比赛还剩下五圈，石磊尾翼开始冒出白烟，再往前走了一圈，石磊爆缸，宣布退出比赛。这成为了石磊第一次没能完成的比赛，看起来，引擎还是有些隐患并没有得到完全的解决。
就在大家都为石磊感到遗憾的同时----这实在是天灾，石磊的表现一直很平稳，完全就是赛车的问题，而跟石磊没有任何的关系。离开赛车的石磊也是满脸的遗憾，觉得几乎已经触摸到自己第三次的分站赛冠军头衔了----最后一个意外产生了。
比赛进入最后一圈，巴顿由于石磊的退出，成为了第四名的车手，而且他并没有试图追赶前方的莱科宁，似乎已经对自己第四的身份感觉到了认同。但是这并不表示他不会出事，在距离终点大概只有不到一百米的时候，他的赛车前鼻翼冒出火光---又一个爆缸的赛车产生了，然后赛车勉强向前滑行了五十米，终于停顿了下来。巴顿就这样，在距离终点只有五十米的时候，眼睁睁的看着自己五个积分消失了
至此，本站比赛，一共十辆赛车退赛，而巴顿由于阿隆索已经冲过终点，并不算退赛，但是却落到了第十名，只有超级亚久里那一对日本废柴因为被套两圈而都算作落在巴顿之后。
虽然石磊退赛了，但是总算是库特哈德不负众望，最终拿下了第二名，倒是让阿隆索捡了个便宜。是阿隆索，亚军库特哈德，第三名莱科宁，小舒马赫、海费尔德、费斯切拉、维伦纽夫、巴里切罗成为第四到第八的车手，分别获得相应的积分。澳大利亚站的比赛，就在十辆赛车疯狂退赛的前提下，尴尬谢幕
bsp;但是，这种好状态并没有持续太久，在第三十三圈的时候，舒马赫的赛车就在直到前的右弯出弯处转向不足，一头撞向护栏，装了个满脸开花。红色的法拉利，终于在本站比赛里宣告全军覆没！
安全车第三次出动，而所有赛车都利用本次安全车出动再度进入维修区加油。
这次舒马赫算是害了石磊一把，原本石磊距离他自己的队友库特哈德都有二十秒左右的差距了，而库特哈德虽然被阿隆索咬的很死，但是却成功的帮助石磊阻挡了雷诺的前进步伐。可是安全车出动，大家都进站加油，石磊这二十秒的优势瞬间荡然无存。
也正是由于大家都选择了在这个时候进站，于是乎等到所有赛车出站之后，安全车也回到了维修区，大家开始蜂拥着往前突进，都想利用此刻距离接近的时候完成超越。
通常而言，一堆赛车都想超越前方赛车的时候，一定会造成很大的混乱，这次也不例外。
众车争抢的结果是红牛二队的斯皮德成为了牺牲品，他在第二弯出来之后的直道上赛车发生故障，自己退出了比赛，成为了第六辆退出比赛的赛车。
至此，两部法拉利，两部红牛二队的赛车，都离开了赛道，全军覆没。
紧接着，韦伯和被他套圈的米德兰的蒙泰罗撞在了一起，两人双双退赛。
安全车在第三十七圈第四次出动
这场比赛，事后给人们留下了很深刻的印象，大家都觉得那辆银色的奔驰作为安全车真的很帅，直接导致接下来的三个月内，这款奔驰跑车的销量大增，同期增长达到四百多个百分点。
而这个时候，赛道上仅仅剩下了十四辆赛车。可是，这居然还不是最终的结束
前八名如下：石磊、库特哈德、阿隆索、莱科宁、巴顿、小舒马赫、蒙托亚、海费尔德，费斯切拉暂列第九位。
至此，比赛还剩下二十圈了，看上去似乎大局已定，可是紧接着，这帮车手让观众们再次大开眼界。
先是蒙托亚为了追赶前方的小舒马赫，在比赛还剩下十三圈的时候，就在舒马赫犯下错误的那个同样的地方，也一头冲出了赛道，并且直接熄火，无奈退出了比赛。
然后是比赛进行到还剩下九圈的时候，阿隆索终于超越了库特哈德，这位老将还是没能守住第二的位置，而把追赶石磊的机会留给了阿隆索。
比赛还剩下五圈，石磊尾翼开始冒出白烟，再往前走了一圈，石磊爆缸，宣布退出比赛。这成为了石磊第一次没能完成的比赛，看起来，引擎还是有些隐患并没有得到完全的解决。
就在大家都为石磊感到遗憾的同时----这实在是天灾，石磊的表现一直很平稳，完全就是赛车的问题，而跟石磊没有任何的关系。离开赛车的石磊也是满脸的遗憾，觉得几乎已经触摸到自己第三次的分站赛冠军头衔了----最后一个意外产生了。
比赛进入最后一圈，巴顿由于石磊的退出，成为了第四名的车手，而且他并没有试图追赶前方的莱科宁，似乎已经对自己第四的身份感觉到了认同。但是这并不表示他不会出事，在距离终点大概只有不到一百米的时候，他的赛车前鼻翼冒出火光---又一个爆缸的赛车产生了，然后赛车勉强向前滑行了五十米，终于停顿了下来。巴顿就这样，在距离终点只有五十米的时候，眼睁睁的看着自己五个积分消失了
至此，本站比赛，一共十辆赛车退赛，而巴顿由于阿隆索已经冲过终点，并不算退赛，但是却落到了第十名，只有超级亚久里那一对日本废柴因为被套两圈而都算作落在巴顿之后。
虽然石磊退赛了，但是总算是库特哈德不负众望，最终拿下了第二名，倒是让阿隆索捡了个便宜。是阿隆索，亚军库特哈德，第三名莱科宁，小舒马赫、海费尔德、费斯切拉、维伦纽夫、巴里切罗成为第四到第八的车手，分别获得相应的积分。澳大利亚站的比赛，就在十辆赛车疯狂退赛的前提下，尴尬谢幕