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赣西铜业。
华国第一大铜业公司。
成立于1979年，是华国有色金属行业集铜的采、选、冶、加于一体的特大型联合企业，是华国最大的铜产品生产基地和重要的硫化工原料及金银、稀散金属产地。
最大控股股东，赣西铜业集团。
实控人。
赣西国资委。
这个实控人代表的意义非常清晰。
在很多人眼里，财富的符号是钱，是货币。
只要有了足够的金钱，就能够买到任何东西。
但在赵江川这种家伙的眼里，钱早已不是他需要的东西。
他很清楚，真正能衡量财富的东西从来不是明面上的金钱。
就像通用、波音这些高科技公司。
市值只有几千亿，远远不如苹果或者脸书。
但十个苹果加起来也不可能完全买到一个通用。
能源、科技、矿业、农业等不可替代东西，才是‘永远不会贬值’的货币。
老毛子家在经济崩溃后，没有把人全饿死，就是因为有足够的石油拿去换钱。
哪怕卢布近乎跟废纸一样。
但只要有石油的存在，一样可以换到大把大把的美元。
在矿业里。
铁矿石为第一大金属。
凭着铁矿石开采加工和出口，必和必拓、力拓、淡水河谷、FMG成为了全球最强的四大矿山。
但如果说铁矿石是第一大基本金属，那铜，就是第一重要的有色金属。
这个重要，某种程度上甚至要超过黄金。
它是能够与石油并驾齐驱的另一种财富符号。
在华国近代历史上，几乎任何矿业都有私人开采加工生产的。
黑金大省山和陕等地，存在着大量的私人煤矿。
哪怕是金矿，在很多地区早期也有着大量的私人金矿。
以全国第二大金矿区为例。
七八十年代。
十万块钱，可以包下一个年产数吨黄金的金矿。
但是铜矿，却从来就没有个人或者私企可以开采的。
不过，矿业资源这东西，都是上天给的。
在华国，铜矿的储量并不算丰富。
这种不可再生资源，不管再怎么节约，也总会有开采完的那一天。
要想保证可持续发展，就必须开源节流。
如果可以拿钱买到这种不可再生资源，那怎么说都是划算的。
于是，便有了华国多次同赞比亚政府的交涉。
因为在赞比亚，有着全球最大的铜矿床。
为了拿到赞比亚的铜业开采，华国为之付出了很大的努力。
早到1970年，华国就耗费巨资帮助赞比亚修建了坦赞铁路。
这条铁路，东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，西迄赞比亚中部的卡皮里姆波希，全长1860.5公里。1970年10月动工兴建，1976年7月全线完成。
铁路建设期间，华国先后派遣工程技术和管理人员5.6万人次支援铁路建设，其中有65人牺牲在坦桑尼亚和赞比亚。
但最终，华国并没有拿到赞比亚铜业的开采权。
在坦赞铁路修建结束后，赞比亚政府立马倒戈相向，成为了非洲大陆第一个排华的国家。
哪怕是之后几十年，华国也没有在赞比亚拿到什么大型铜矿。
反倒是赞比亚排华，反华企越发激烈。
哪怕是后来金川集团在赞比亚的小型ChibulumaSouth Mine项目。
也被迫按照赞比亚国家的法律签订了各种合同。
包括按照8:1的雇佣合同。
从华国境内带入一个劳工，就必须雇佣赞比... -->>
赣西铜业。
华国第一大铜业公司。
成立于1979年，是华国有色金属行业集铜的采、选、冶、加于一体的特大型联合企业，是华国最大的铜产品生产基地和重要的硫化工原料及金银、稀散金属产地。
最大控股股东，赣西铜业集团。
实控人。
赣西国资委。
这个实控人代表的意义非常清晰。
在很多人眼里，财富的符号是钱，是货币。
只要有了足够的金钱，就能够买到任何东西。
但在赵江川这种家伙的眼里，钱早已不是他需要的东西。
他很清楚，真正能衡量财富的东西从来不是明面上的金钱。
就像通用、波音这些高科技公司。
市值只有几千亿，远远不如苹果或者脸书。
但十个苹果加起来也不可能完全买到一个通用。
能源、科技、矿业、农业等不可替代东西，才是‘永远不会贬值’的货币。
老毛子家在经济崩溃后，没有把人全饿死，就是因为有足够的石油拿去换钱。
哪怕卢布近乎跟废纸一样。
但只要有石油的存在，一样可以换到大把大把的美元。
在矿业里。
铁矿石为第一大金属。
凭着铁矿石开采加工和出口，必和必拓、力拓、淡水河谷、FMG成为了全球最强的四大矿山。
但如果说铁矿石是第一大基本金属，那铜，就是第一重要的有色金属。
这个重要，某种程度上甚至要超过黄金。
它是能够与石油并驾齐驱的另一种财富符号。
在华国近代历史上，几乎任何矿业都有私人开采加工生产的。
黑金大省山和陕等地，存在着大量的私人煤矿。
哪怕是金矿，在很多地区早期也有着大量的私人金矿。
以全国第二大金矿区为例。
七八十年代。
十万块钱，可以包下一个年产数吨黄金的金矿。
但是铜矿，却从来就没有个人或者私企可以开采的。
不过，矿业资源这东西，都是上天给的。
在华国，铜矿的储量并不算丰富。
这种不可再生资源，不管再怎么节约，也总会有开采完的那一天。
要想保证可持续发展，就必须开源节流。
如果可以拿钱买到这种不可再生资源，那怎么说都是划算的。
于是，便有了华国多次同赞比亚政府的交涉。
因为在赞比亚，有着全球最大的铜矿床。
为了拿到赞比亚的铜业开采，华国为之付出了很大的努力。
早到1970年，华国就耗费巨资帮助赞比亚修建了坦赞铁路。
这条铁路，东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，西迄赞比亚中部的卡皮里姆波希，全长1860.5公里。1970年10月动工兴建，1976年7月全线完成。
铁路建设期间，华国先后派遣工程技术和管理人员5.6万人次支援铁路建设，其中有65人牺牲在坦桑尼亚和赞比亚。
但最终，华国并没有拿到赞比亚铜业的开采权。
在坦赞铁路修建结束后，赞比亚政府立马倒戈相向，成为了非洲大陆第一个排华的国家。
哪怕是之后几十年，华国也没有在赞比亚拿到什么大型铜矿。
反倒是赞比亚排华，反华企越发激烈。
哪怕是后来金川集团在赞比亚的小型ChibulumaSouth Mine项目。
也被迫按照赞比亚国家的法律签订了各种合同。
包括按照8:1的雇佣合同。
从华国境内带入一个劳工，就必须雇佣赞比... -->>
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